• Вокзал железнодорожный. Мост железнодорожный (1901) 12-03-2014 - Вокзал железнодорожный. Мост железнодорожный (1901)

    Уникальный пример почти полностью сохранившейся станции (3 класса) на Московско-Виндавской железной дороге. Движение открыто в 1901 году. Около этого времени возведены основные постройки.

    Вокзал закрыт в 2013 году, судьба его не определена. В настоящее время постройки используются и находятся в сравнительно неплохом состоянии.

  • Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX) 13-01-2014 - Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX)

    Станция Савелово - один из наиболее значительных сохранившихся в Тверской области вокзальных комплексов. Несмотря на значительные утраты, станция сохранила ряд интересных построек начала XX века.

    В настоящее время вокзал и другие здания не стоят на охране, снесена водонапорная башня, сохранившиеся постройки перестраиваются.

  • Сматываем рельсы. РЖД демонтирует одну из старейших в России железных дорог 06-12-2013 - Сматываем рельсы. РЖД демонтирует одну из старейших в России железных дорог

    Невероятно горькая новость пришла в эти выходные. Прекратила свое существование одна из старейших в России и уникальнейшая по сохранности железная дорога Торжок-Кувшиново (построена в 1911-1912 гг.).

  • Торжок-Кувшиново. Железная дорога (1907-1912) 03-12-2013 - Торжок-Кувшиново. Железная дорога (1907-1912)

    Старейшая на территории Тверской области и Центральной России и одна из старейших в стране железных дорог, до последнего времени не претерпевавшая сколько-нибудь существенных реконструкций. Положена на песчаный балласт, имеет деревянные шпалы и рельсы, часть которых относится к концу XIX- началу XX вв.

    Историческое железнодорожное полотно демонтировано в ноябре 2013 года.

  • Лихославль, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX-сер. XX) 18-07-2013 - Лихославль, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX-сер. XX)

    Одна из станций 3 класса Николаевской железной дороги, первоначально именовавшаяся "Осташково", а с 1902 года - "Лихославль". Постройки комплекса включают в себя сооружения разных периодов - от 1840-х гг. до настоящего времени. Наиболее важные из них появились в середине XIX, на рубеже XIX и XX вв. и в середине XX в.

    Станция является главной достопримечательностью районного центра Лихославль. К сожалению, они не застрахованы от сносов и довольно бесцеремонных реконструкций.

  • Баталино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 29-11-2012 - Баталино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Баталино - следующая после станции Куженкино станция Бологое-Полоцкой железной дороги, сохранившая постройки, характерные для периода основания этой железнодорожной ветки. Причем, если в Куженкине сохранились крупные постройки, включенные в довольно большой поселок, сформировавшийся еще в дореволюционное время, то Баталино осталось небольшим поселением, расположенным в нескольких километрах от ближайшего крупного села - Рождества (Холуи). Это поселение получило, по преданию, фамилию строившего станцию инженера.

    Станция сохранила вокзал с примыкающими к нему малыми архитектурными формами - цветником, скамьями, и даже туалетом, два сарая, керосиновый склад. На значительном расстоянии от вокзала в сторону Фирова расположен переезд, где имеются линейная казарма и будка стрелочника. Между этими комплексами сохранилась полуказарма и водонапорная башня, при ней - электростанция. Еще одна будка стрелочника сохранилась на противоположной стороне, где когда-то также существовал переезд, давно исчезнувший.  Уникальной чертой этой станции служат еще стоящие опоры для проводной телефонной связи (функционирующей), старые колонки и другие элементы железнодорожного быта столетней давности.

  • Гидротехнических сооружений комплекс (сер. XIX, сер. XX (?)) 27-11-2012 - Гидротехнических сооружений комплекс (сер. XIX, сер. XX (?))

    Этот памятник гидротехнической мысли находится совсем рядом с Тверью, при повороте с дороги Тверь-Мухино в сторону станции Кулицкая. Здесь, на разливе реки Кавы и спрятались остатки этого удивительного комплекса.

    Почему спрятались, потому что заметить его признаки достаточно сложно. Едва ли из тех, кто не знает, догадывается, когда проезжает через Каву по мосту перед деревней Давыдово, что под ним находится самая настоящая дореволюционная плотина, постройка которой датирована серединой 19 века.  

    В настоящее время в относительной безопасности находится плотина - основное сооружение комплекса. На ее бык были положены пролеты моста. Ныне сохранившийся мост построен в 1980 году и сегодня ремонтируется. Неясна судьба водоподьемного здания, ныне брошенного, постепенно исчезают следы каналов водосброса. 

  • Куженкино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 22-11-2012 - Куженкино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Один из немногих сохранившихся на этой железной дороге практически полностью пристанционных комплексов, включающий многочисленные постройки, в основном появившиеся в период строительства дороги в 1902-1906 гг.

    Комплекс построек включает вокзал, две казармы и полуказарму для железнодорожных служащих, два дома на одну и две квартиры, клуб, керосиновый склад, водонапорную башню, сторожку на переезде и две будки для стрелочников, а также вспомогательные постройки - два сарая (багажный и дровяной) и импровизированную электростанцию времен войны, сделанную из вагонов.

  • Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX) 09-08-2012 - Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX)

    Станция Вышний Волочек 3-го класса Николаевской (Октябрьской) железной дороги относится к числу наиболее сохранных станционных комплексов, сохранила все основные сооружения железнодорожной инфраструктуры (хотя многие - не первоначальные).

    В настоящее время станция отчасти сохраняет свое значение, является важным архитектурным комплексом Вышнего Волочка.

  • Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX) 19-06-2012 - Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX)

    Станция 4 класса Красный Холм появилась на железнодорожной ветке из Сонкова на Пестово (или на Весьегонск) в 1899 году, хотя проект этой железной дороги разрабатывался еще десятью годами ранее. В настоящее время постройки станции включают деревянный вокзал, каменный багажный сарай, водонапорную башню и руины водоподьемного здания, несколько казарм разного времени, сторожевые дома (будки) и служебные сараи при них. На станции сохранилась старая грузовая платформа, ручные стрелочные переводы.

    Ряд построек станции находятся в хорошем состоянии (вокзал), другие - башня, некоторые казармы - в плохом и даже руинированном. Между тем этот комплекс - один из лучших в Тверской области станционных комплексов на Рыбинско-Виндавской дороге и ее ответвлениях (да и в целом среди других железнодорожных станций) по сохранности основных сооружений.