• Баталино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 29-11-2012 - Баталино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Баталино - следующая после станции Куженкино станция Бологое-Полоцкой железной дороги, сохранившая постройки, характерные для периода основания этой железнодорожной ветки. Причем, если в Куженкине сохранились крупные постройки, включенные в довольно большой поселок, сформировавшийся еще в дореволюционное время, то Баталино осталось небольшим поселением, расположенным в нескольких километрах от ближайшего крупного села - Рождества (Холуи). Это поселение получило, по преданию, фамилию строившего станцию инженера.

    Станция сохранила вокзал с примыкающими к нему малыми архитектурными формами - цветником, скамьями, и даже туалетом, два сарая, керосиновый склад. На значительном расстоянии от вокзала в сторону Фирова расположен переезд, где имеются линейная казарма и будка стрелочника. Между этими комплексами сохранилась полуказарма и водонапорная башня, при ней - электростанция. Еще одна будка стрелочника сохранилась на противоположной стороне, где когда-то также существовал переезд, давно исчезнувший.  Уникальной чертой этой станции служат еще стоящие опоры для проводной телефонной связи (функционирующей), старые колонки и другие элементы железнодорожного быта столетней давности.

  • Куженкино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 22-11-2012 - Куженкино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Один из немногих сохранившихся на этой железной дороге практически полностью пристанционных комплексов, включающий многочисленные постройки, в основном появившиеся в период строительства дороги в 1902-1906 гг.

    Комплекс построек включает вокзал, две казармы и полуказарму для железнодорожных служащих, два дома на одну и две квартиры, клуб, керосиновый склад, водонапорную башню, сторожку на переезде и две будки для стрелочников, а также вспомогательные постройки - два сарая (багажный и дровяной) и импровизированную электростанцию времен войны, сделанную из вагонов.

  • Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX) 09-08-2012 - Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX)

    Станция Вышний Волочек 3-го класса Николаевской (Октябрьской) железной дороги относится к числу наиболее сохранных станционных комплексов, сохранила все основные сооружения железнодорожной инфраструктуры (хотя многие - не первоначальные).

    В настоящее время станция отчасти сохраняет свое значение, является важным архитектурным комплексом Вышнего Волочка.

  • Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX) 19-06-2012 - Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX)

    Станция 4 класса Красный Холм появилась на железнодорожной ветке из Сонкова на Пестово (или на Весьегонск) в 1899 году, хотя проект этой железной дороги разрабатывался еще десятью годами ранее. В настоящее время постройки станции включают деревянный вокзал, каменный багажный сарай, водонапорную башню и руины водоподьемного здания, несколько казарм разного времени, сторожевые дома (будки) и служебные сараи при них. На станции сохранилась старая грузовая платформа, ручные стрелочные переводы.

    Ряд построек станции находятся в хорошем состоянии (вокзал), другие - башня, некоторые казармы - в плохом и даже руинированном. Между тем этот комплекс - один из лучших в Тверской области станционных комплексов на Рыбинско-Виндавской дороге и ее ответвлениях (да и в целом среди других железнодорожных станций) по сохранности основных сооружений.