• Главный ход Октябрьской (Николаевской) ж.д. 483-503 км. Станция Кузьминка, полустанция Чуприяновка. Историческая застройка (сер. XIX-1 пол. XX) 01-08-2014 - Главный ход Октябрьской (Николаевской) ж.д. 483-503 км. Станция Кузьминка, полустанция Чуприяновка. Историческая застройка (сер. XIX-1 пол. XX)

    Перегон между станцией 1 класса "Тверь" и станцией 4 класса "Кузьминка" сохраняет некоторые постройки, сохранившиеся от железнодорожной инфраструктуры прошлого. Они относятся к трем периодам строительства дороги - середины XIX, конца XIX и середины XIX века.

    Хотя сохранилось довольно много остатков железнодорожной старины, они быстро исчезают при реконструкциях дороги. Охранного статуса постройки не имеют.

     

  • Кашин, станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (1898) 14-05-2014 - Кашин, станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (1898)

    Станция Кашин - одна из небольших станций, появившихся при расширенении в конце XIX века Рыбинско-Бологое-Виндавской железной дороги. Ее историческая застройка сохранилась полностью за исключением здания вокзала, разрушенного и замененного новым зданием в 1969-1973 гг.

    В настоящее время большая часть исторических построек находятся в небрежении. Водонапорная башня брошена.

  • Высшее начальное училище (1910) 13-05-2014 - Высшее начальное училище (1910)

    Одно из крупнейших деревянных зданий Кимр, в облике которого ярко заметны характерные черты местного строительства начала XX века. Комплекс включает главный корпус и здание квартир для учителей.

    В мае 2014 года главный корпус, пострадавший ранее от пожара, снесен. 

  • Тверь, станция Октябрьской ж.д. Часть 2. Жилые постройки 14-04-2014 - Тверь, станция Октябрьской ж.д. Часть 2. Жилые постройки

    Огромный массив жилых построек, возведенных министерством путей сообщения и на его субсидии для служащих железной дороги, занимает обширное пространство, в основном, к югу, но, отчасти, и к северо-западу от станции Тверь. Мы рассмотрим лишь наиболее старые и значительные элементы этого комплекса.

    Изучена жилая железнодорожная застройка в Твери плохо. Плохо отражена она и в "Своде памятников". В настоящее время дома, жители которых не обязательно связаны с железной дорогой, практически не охраняются.

  • Вокзал железнодорожный. Мост железнодорожный (1901) 12-03-2014 - Вокзал железнодорожный. Мост железнодорожный (1901)

    Уникальный пример почти полностью сохранившейся станции (3 класса) на Московско-Виндавской железной дороге. Движение открыто в 1901 году. Около этого времени возведены основные постройки.

    Вокзал закрыт в 2013 году, судьба его не определена. В настоящее время постройки используются и находятся в сравнительно неплохом состоянии.

  • Дом Лужиных (1907). Дом Лужиных ("теремок") (ок. 1910) 11-02-2014 - Дом Лужиных (1907). Дом Лужиных ("теремок") (ок. 1910)

    Интереснейший памятник модерна (деревянного и каменного), своеобразный пример "кимрского модерна" и один из неофициальных символов Кимр. Два здания, принадлежавших семье Лужиных, построены примерно в одно время.

    Оба здания использовались в советское время как торговые помещения. В настоящее время каменный дом сдается городскими властями в аренду, судьба деревянного не решена. Состояние этого последнего, неофициально называемого "теремок", плохое.

  • Стадион "Красная Звезда" и городской парк (кон. XIX, 2 четв. и сер. XX) 14-01-2014 - Стадион "Красная Звезда" и городской парк (кон. XIX, 2 четв. и сер. XX)

    Оригинальный пример советской садово-парковой и стадионной архитектуры и планировки, в полной мере отражающий плохо сохранившийся и быстро исчезающий пласт культуры 1920-1950-х гг. Стадион и парк образуют единый комплекс, сформировавшийся на месте Скорбященской церкви и городского кладбища Троицкой стороны села (города) Кимры. Включает постройки разного времени и назначения.

    В настоящее время большая часть построек находится в руинированном или аварийном состоянии. При реконструкции они могут исчезнуть в ближайшее время.

  • Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX) 13-01-2014 - Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX)

    Станция Савелово - один из наиболее значительных сохранившихся в Тверской области вокзальных комплексов. Несмотря на значительные утраты, станция сохранила ряд интересных построек начала XX века.

    В настоящее время вокзал и другие здания не стоят на охране, снесена водонапорная башня, сохранившиеся постройки перестраиваются.

  • Торжок-Кувшиново. Железная дорога (1907-1912) 03-12-2013 - Торжок-Кувшиново. Железная дорога (1907-1912)

    Старейшая на территории Тверской области и Центральной России и одна из старейших в стране железных дорог, до последнего времени не претерпевавшая сколько-нибудь существенных реконструкций. Положена на песчаный балласт, имеет деревянные шпалы и рельсы, часть которых относится к концу XIX- началу XX вв.

    Историческое железнодорожное полотно демонтировано в ноябре 2013 года.

  • Больничный городок. 1-я часть ("аптекарский сад", "сад Юргенсона", "Берговская больница"). Дубы, липы, вязы, каштаны (XVIII (?)- нач. XX) 08-10-2013 - Больничный городок. 1-я часть ("аптекарский сад", "сад Юргенсона", "Берговская больница"). Дубы, липы, вязы, каштаны (XVIII (?)- нач. XX)

    Интереснейший и уникальный уголок тверского Затьмачья. Представлял собой территорию вдоль границы старого посада (в середине XIX века - Головинского вала), примыкающая к пойме Тьмаки. В 1819 году ее приобрел аптекарь Карл Юргенсон под сад для лекарственных трав. В 1903 году здесь разместилась больница мануфактуры Берга. С 1920-1930-х гг. и постройкой ряда новых корпусов вся территория бывшего сада стала частью Больничного городка (ныне 1-й городской больницы им. В.В. Успенского).

    На территории сохранилась застройка 1 половины XX века и уникальные деревья, в том числе двухсотлетнего возраста и старше. К сожалению, ухода за ними сейчас нет, территория зарастает сорной растительностью.