Достаточно редкое по сохранности исторического облика крупное село в бывшем Весьегонском уезде, мало изученное по своим памятникам. Село когда-то владельческое, главной достопримечательностью является Казанская церковь (1817), но достойны внимания и сохранения также историческая застройка села с большим количеством богатых крестьянских домов весьегонского типа 1 четверти XX века (есть и более ранние), а также великолепный сосновый бор, окружающий поселение (памятник природы).
В комплексе это село является одним из самых привлекательных для экологического туризма мест на северо-востоке Тверской области. При этом судьба многих его памятников вызывает тревогу.
Этот памятник гидротехнической мысли находится совсем рядом с Тверью, при повороте с дороги Тверь-Мухино в сторону станции Кулицкая. Здесь, на разливе реки Кавы и спрятались остатки этого удивительного комплекса.
Почему спрятались, потому что заметить его признаки достаточно сложно. Едва ли из тех, кто не знает, догадывается, когда проезжает через Каву по мосту перед деревней Давыдово, что под ним находится самая настоящая дореволюционная плотина, постройка которой датирована серединой 19 века.
В настоящее время в относительной безопасности находится плотина - основное сооружение комплекса. На ее бык были положены пролеты моста. Ныне сохранившийся мост построен в 1980 году и сегодня ремонтируется. Неясна судьба водоподьемного здания, ныне брошенного, постепенно исчезают следы каналов водосброса.
Станция Вышний Волочек 3-го класса Николаевской (Октябрьской) железной дороги относится к числу наиболее сохранных станционных комплексов, сохранила все основные сооружения железнодорожной инфраструктуры (хотя многие - не первоначальные).
В настоящее время станция отчасти сохраняет свое значение, является важным архитектурным комплексом Вышнего Волочка.
Незаурядное инженерное сооружение, символ Твери. Построен по эскизу С.В. Кербедза, под руководством инженера Л.И. Машека. Открыт 8 сентября 1900 года. В декабре 1941 года взорван немецко-фашистскими оккупантами, полностью восстановлен к 1947 году. В 1982-1985 годах подвергся значительной и довольно варварской реконструкции, позволившей, однако, ему выполнять в настоящее время роль одной из главных транспортных магистралей города.
К сожалению, этот великолепный памятник инженерной мысли находится сейчас в далеко не подобающем ему виде.
Все права на материалы, опубликованные на сайте Тверские своды, охраняются в соответствии с законодательством РФ. Цитирование текстовых и фотоматериалов возможно только после согласования с администрацией. В случае согласия, обязательна прямая гиперссылка на страницу, с которой материал заимствован и указание автора материала (фотографии). Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал Тверских сводов, до или после цитируемого блока.
Редакция сайта не несет ответственности за содержание авторских текстов и комментариев пользователей. Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора статьи и комментария. Редакция оставляет за собой право свободной модерации комментариев пользователей.
Обратная связь: info@tversvod.ru
© 2011-2025 Тверские своды. Дизайн: Мария Баринова Разработка сайта: Ефремов Алексей